rapidKL司機遭投訴態度差‧行駛中突煞車‧年老搭客跌傷
-
郭素沁（左）針對搭客投訴的問題，向快速巴士的職員反映，希望能獲得改善。（圖：光明日報）
-
郭素沁（前左3）接獲八打靈高原的居民投訴快速巴士班次不準時，及巴士司機隨意更改路線的投訴後，到場了解民困。（圖：光明日報）
-
李秀英: 沒有固定時間載客，讓搭客像傻瓜苦等逾1小時才有巴士。（圖：光明日報）
-
張雪芬: 巴士司機態度欠佳，故意緊急拉煞車器，讓老人家不慎跌倒。（圖：光明日報）
（吉隆坡23日訊）八打靈高原的巴士搭客申訴，往來川行市區的快速巴士（rapidKL）的小撮司機態度欠佳，遭遇他們投訴後不甘心，在行駛中故意拉煞車器，導致年老的搭客站不穩而跌倒，服務態度令人不敢恭維。
搭客也不滿川行該住宅區的快速巴士司機經常不依據川行的路線行駛載客，司機甚至自行更改路線，導致他們搭不到巴士，怨聲四起。
搭客苦等數小時
巴士常客張雪芬（25歲，會計員）披露，由於巴士司機被投訴後故意拉煞車器，除了導致年老搭客跌倒之外，她也因此跌倒，腿部瘀傷。
她週六在民主行動黨士布爹區國會議員郭素沁的陪同下，在記者會上表示，由於駕駛往來八打靈高原與市區之間的巴士，都是熟悉面孔的司機；因此，她認得出態度欠佳的司機。
她說，有時候，即使快速巴士停泊在八打靈高原的車站，但司機不載客將巴士停在路旁，讓很多搭客苦等三四個小時後才讓搭客上車。
多次投訴未見改善
她披露，她本身曾針對久候等不到巴士和司機態度欠佳等問題，向該巴士公司投訴與反映，對方卻只是回應他們將會針對她的投訴作出報告，惟至今依然未解決問題。
她說，她乘搭快速巴士逾3年多，經常遇上司機自行更改路線，以及等候逾1個小時都沒有巴士載客等問題，該巴士公司至今都沒有改善有關投訴。
她指出，該車站有時一連停放4輛巴士準備載客，有時逾1個小時都不見一輛巴士前來載客，令搭客無奈且氣憤。
她說，她和一些搭客有時於早上7時10分在候車站等巴士，等到8時許才見巴士姍姍來遲；有時她在趕時間的情況下，唯有忍痛多付車資搭德士。
司機擅改行駛時間
快速巴士常客李秀英（旅行社職員）申訴，巴士司機經常自行更改行駛的時間，沒有在固定時間載客，讓搭客像傻瓜般痴等，有時須等約40分鐘才有巴士，所以她有時被迫搭德士去上班。
她形容，該巴士的小撮司機態度不好，搭客們已排隊準備上車時，司機卻將車子駛移前一點才讓搭客上車。
77歲的小販麥愛蓉則指出，她經常搭巴士到半山芭巴剎買菜，也搭了十多年的巴士，之前因為她不會使用“rabbit”卡，上車請教司機如何使用時，卻遭司機無理對待。
車勿泊候車站阻礙巴士載客
郭素沁吁請駕車人士不要把車停放在八打靈高原快速巴士的候車站，以免巴士司機以沒有停車位，作為不停車載客的借口。
她指出，該服務中心將在該巴士車站懸掛提醒駕車人士不要把車停放巴士候車站的布條，並會要求警方派員取締停放在巴士候車站的轎車，以改善駕車人士胡亂在候車站停車的現象。
郭素沁週六到八打靈高原聆聽公眾對快速巴士的投訴時披露，數週前，該服務中心已接獲公眾投訴快速巴士的問題，因此，該服務中心也向投訴者進行問卷調查，總結了4大投訴的結果。
她認為，政府經常鼓勵公眾多使用公共交通工具，但如果搭客經常面對巴士司機態度欠佳等問題沒有獲得改善，相信將會使越來越少公眾不願使用公共交通工具。
快速巴士的公關哈麗占表示，她將會把行動黨士布爹服務中心展開的問卷調查報告呈予公司，並會在下週一公司開會時，針對有關搭客的種種投訴向公司反映，以作出改善。
快速巴士乘客對巴士4大投訴.
1 巴士沒有固定時間抵達八打靈高原站
2. 司機態度欠佳，經常怒罵搭客
3. 時常沒有巴士到來載客
4. 川行時間不固定
光明日報‧2011.04.23
What can the urban poor expect from the monopolize public bus company to provide? With no competetion improvement for what? You can choose to drive or just accept the best service provided by them. Before when the bus ridership was so low those time the buses company still make hell a lot money. The fare just mere 15 cents from Seputeh to KL city centre, with higher fare of RM1.00 for the same distance with less expenses of non conductor these bus company still not making enough. While the ridership is slowy decreasing due ro unreliable schedule these bus company are now looking for the goverment to assist them. The management should be revawp, more ground studies are needed to map out a more cost effecient route. Which area that require the bus services should be tap. The PPR need more frequent service as compare to high cost condominium. The commercial area require more as compare to high income resident area. The result of such failure is due the goverment reluctant to admit certain parties are not able to conduct such service oriented line business due to the protection policy and if they still do not think Malaysian, the Malaysian shall had to bear with them.