DBKL DISERU JALANKAN KAJIAN INFRASTRUKTUR KOMPREHENSIF DI BUKIT JALIL, SRI PETALING DAN JALAN KLANG LAMA
================================================================
Saya menyambut baik kenyataan Datuk Bandar Kuala Lumpur, Datuk Seri Fadlun Mak Ujud, semasa sesi dialog (townhall) bersama penduduk Bangsar pada 24 Ogos 2026. Langkah Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) menjalankan kajian selama enam bulan bagi menilai keupayaan jalan raya, infrastruktur, dan utiliti sedia ada dalam menampung pembangunan pesat di Bangsar adalah satu tindakan yang amat tepat.
https://www.thestar.com.my/metro/metro-news/2026/08/24/dbkl-studying-development-strain-in-bangsar
Selaku Ahli Parlimen Seputeh, saya menggesa DBKL untuk menggunakan pendekatan proaktif yang sama di kawasan Bukit Jalil, Sri Petaling, dan Jalan Klang Lama yang terletak di bawah Parlimen Seputeh.
Masalah kesesakan lalu lintas yang semakin kritikal di Bukit Jalil dan Sri Petaling berpunca daripada ketiadaan akses pengangkutan awam yang mencukupi, khususnya jaringan stesen LRT/MRT di kawasan tumpuan baharu. Meskipun rangkaian jalan raya sedia ada sudah tidak boleh diperluaskan lagi, DBKL dilihat masih terus meluluskan projek-projek pembangunan berdensiti tinggi di kawasan berkenaan.
Sehubungan itu, saya meminta pihak Putrajaya dan DBKL untuk menjalankan kajian kebolehlaksanaan yang serius terhadap cadangan projek Bandar MADANI sebanyak 17,000 unit di Bukit Jalil. Untuk makluman, cadangan projek berskala besar ini telah mencetuskan kebimbangan dan keresahan yang mendalam dalam kalangan penduduk tempatan, termasuk komuniti di kawasan sempadan Negeri Selangor seperti Puncak Jalil dan Bandar Kinrara.
Sementara itu, Jalan Klang Lama yang menjadi nadi perhubungan utama dari Puchong, Subang Jaya, dan Petaling Jaya ke pusat bandar raya Kuala Lumpur kini kerap mengalami kesesakan luar biasa, terutamanya pada waktu puncak dan musim perayaan.
Mengikut statistik, jumlah aliran trafik di Jalan Klang Lama semasa perayaan Tahun Baru Cina 2026 yang lalu telah mencecah 200,000 buah kenderaan sehari, sekali gus menjadikannya antara laluan paling sibuk dan padat di seluruh Kuala Lumpur.
Bagi mengatasi isu ini, saya menyeru DBKL untuk menjalinkan kerjasama dengan Jabatan Kerja Raya (JKR) bagi mengkaji keperluan pembinaan jalan bertingkat (double-decker road) atau jejambat (flyover) tambahan demi menyuraikan kesesakan di sepanjang Jalan Klang Lama.
Secara keseluruhannya, saya mendesak pihak kerajaan dan DBKL untuk membentangkan pelan komprehensif bagi menaik taraf infrastruktur sedia ada terlebih dahulu sebelum meluluskan sebarang projek pembangunan baharu pada masa hadapan. Pembangunan tidak seharusnya mengorbankan kualiti hidup rakyat.
TERESA KOK